தற்போதைய காற்று தர குறியீடு மற்றும் மாசுபடுத்தி அளவுகள்
கொசாஎலி, Turkey
தினசரி காற்று தர முன்னறிவிப்பு. PM2.5, PM10, O₃, NO₂, SO₂, CO.
காற்றின் தரம்
31
சுமார்
ஐரோப்பிய AQI
முக்கிய மாசுபடுத்தி: O₃
காற்றின் தரம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடியதாக உள்ளது. மிகவும் உணர்திறன் உள்ளவர்கள் நீண்ட நேர வெளி உடற்பயிற்சியை குறைக்கலாம்.
மணிநேர முன்னறிவிப்பு
AQIPM2.5 μg/m³
PM2.5
7.3μg/m³
49% of WHO limit (15 μg/m³)
PM10
8.3μg/m³
18% of WHO limit (45 μg/m³)
ஓசோன் (O₃)
78.7μg/m³
79% of WHO limit (100 μg/m³)
NO₂
6.3μg/m³
25% of WHO limit (25 μg/m³)
SO₂
8.6μg/m³
21% of WHO limit (40 μg/m³)
CO
191.5μg/m³
5% of WHO limit (4000 μg/m³)
தூசி (AOD)
0.01AOD
சுத்தம்
தினசரி காற்று தர முன்னறிவிப்பு
இன்று22சுமார்14–27
Mon38சுமார்23–68
Tue38சுமார்23–62
Wed54மிதமான24–69
Thu40சுமார்28–53
ஐரோப்பிய AQI அளவுகோல்
0–20நல்ல
21–40சுமார்
41–60மிதமான
61–80மோசம்
81–100மிக மோசம்
100+ஆபத்தான
ஐரோப்பிய காற்றுத் தர குறியீடு 0 (சிறந்தது) முதல் 100+ (மோசமானது) வரை உள்ளது. இது துகள் பொருள் மற்றும் வாயு மாசுபடுத்திகளின் அளவீடுகளை ஒற்றை எண்ணாக இணைக்கிறது.
வரலாறு — கடந்த 30 நாட்கள்
இந்த மாசுபடுத்திகள் என்ன?
PM2.5 — 2.5 மைக்ரோமீட்டருக்கும் சிறிய நுண்ணிய துகள் பொருள். இந்தத் துகள்கள் மூக்கு மற்றும் தொண்டையைக் கடந்து நுரையீரலில் ஆழமாகவும், இரத்த ஓட்டத்தில் கூட நுழையும் அளவு சிறியவை. முக்கிய ஆதாரங்களில் வாகன வெளியேற்றம், தொழிற்சாலை செயல்முறைகள் மற்றும் காட்டுத்தீ ஆகியவை அடங்கும்.
PM10 — 10 மைக்ரோமீட்டருக்கும் சிறிய கனமான துகள்கள், தூசி, மகரந்தம் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பு தேய்மானம் உள்ளிட்டவை. PM2.5 ஐ விடப் பெரியவை என்றாலும், சுவாச எரிச்சல் மற்றும் ஆஸ்துமா நோயை மோசமாக்குகின்றன.
O₃ — தரை நிலை ஓசோன் நேரடியாக வெளியேற்றப்படுவதில்லை — நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகளும் ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்களும் சூரிய ஒளியில் வினைபுரியும்போது உருவாகிறது. கோடைக்கால பிற்பகலில் அதிகமாக இருக்கும். ஆஸ்துமா தாக்குதல்களைத் தூண்டலாம் மற்றும் நுரையீரல் செயல்பாட்டைக் குறைக்கலாம்.
NO₂ — நைட்ரஜன் டையாக்சைடு முக்கியமாக வாகன இயந்திரங்கள் மற்றும் மின் நிலையங்களிலிருந்து வருகிறது. இது சுவாசப் பாதையின் உட்புறத்தை வீக்கமடையச் செய்து, நுரையீரலை நோய்த்தொற்றுக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக ஆக்குகிறது.
SO₂ — சல்பர் டையாக்சைடு கந்தகம் கொண்ட புதைபடிவ எரிபொருட்களை எரிக்கும்போது வெளியேறுகிறது, குறிப்பாக நிலக்கரி மற்றும் எண்ணெய். குறுகிய வெளிப்பாடு கூட சுவாசப் பாதைகளை சுருக்கலாம், குறிப்பாக ஆஸ்துமா உள்ளவர்களில்.
CO — கார்பன் மோனாக்சைடு எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்பிலிருந்து வரும் நிறமற்ற வாயு. வெளியே, இது முக்கியமாக வாகனப் போக்குவரத்திலிருந்து வருகிறது. அதிக அளவில், இரத்தத்தின் ஆக்சிஜன் கொண்டு செல்லும் திறனைக் குறைக்கிறது.
தூசி (AOD) — AOD 550nm.
காற்றுத் தரம் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
▶காற்றுத் தர குறியீடு என்றால் என்ன?
ஐரோப்பிய AQI என்பது 0 முதல் 100+ வரையிலான ஒரு எண், இது காற்று எவ்வளவு சுத்தமாக அல்லது மாசுபட்டுள்ளது என்பதை சுருக்கமாக காட்டுகிறது. இது நுண்துகள்கள் (PM2.5, PM10) மற்றும் வாயுக்கள் (ஓசோன், NO₂, SO₂) அளவீடுகளை ஒற்றை மதிப்பெண்ணில் இணைக்கிறது. எண் அதிகமாக இருந்தால், காற்றின் தரம் மோசமாகவும் உடல்நல அபாயம் அதிகமாகவும் இருக்கும்.
▶காற்று மாசுபாட்டால் யார் அதிகமாக பாதிக்கப்படுவார்கள்?
குழந்தைகள், முதியோர், கர்ப்பிணிப் பெண்கள் மற்றும் ஆஸ்துமா, COPD அல்லது இதய நோய் உள்ளவர்கள் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியவர்கள். மிதமான மாசுபாட்டு நிலைகளிலும் (AQI 41–60) இந்தக் குழுக்களில் அறிகுறிகள் தோன்றலாம். விளையாட்டு வீரர்களும் வெளியில் பணிபுரிபவர்களும் அதிக சுவாச வேகம் காரணமாக அதிக வெளிப்பாட்டை எதிர்கொள்கிறார்கள்.
▶என்னை எவ்வாறு பாதுகாத்துக் கொள்வது?
அதிக மாசுபாட்டு நாட்களில்: ஜன்னல்கள் மூடிய நிலையில் உள்ளே இருங்கள், HEPA வடிகட்டிகளுடன் காற்று சுத்திகரிப்பாளரை பயன்படுத்தவும், கடினமான வெளி உடற்பயிற்சியை தவிர்க்கவும் (குறிப்பாக பரபரப்பான சாலைகளுக்கு அருகில்), திட்டங்கள் வகுக்கும் முன் AQI முன்னறிவிப்பை சரிபார்க்கவும். மிதமான நாட்களிலும், உணர்திறன் உள்ளவர்கள் நீண்ட நேர வெளி உடற்பயிற்சியை குறைக்கவும்.
▶காற்றின் தரம் பொதுவாக எப்போது மோசமாக இருக்கும்?
ஓசோன் வெப்பமான, வெயிலான பிற்பகலில் (கோடையில்) உச்சத்தை எட்டுகிறது. துகள் மாசுபாடு (PM2.5) குளிர்காலத்தில் அடிக்கடி மோசமாக இருக்கும், ஏனெனில் வெப்பமாக்கல் மற்றும் வெப்பநிலை தலைகீழ் மாற்றங்கள் மாசுபடுத்திகளை தரையருகே சிக்கவைக்கின்றன. போக்குவரத்து நேர வாகனப் புகை காலை மற்றும் மாலையில் NO₂ அதிகரிக்க காரணமாகிறது. தூசி நிகழ்வுகளும் காட்டுத்தீயும் ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் திடீர் மோசமான மாற்றங்களை ஏற்படுத்தலாம்.
தரவு: Copernicus CAMS · CC-BY-4.0