Fahirisi ya Sasa ya Ubora wa Hewa na Viwango vya Vichafuzi
Fukui, Japan
Utabiri wa kila siku wa ubora wa hewa. PM2.5, PM10, O₃, NO₂, SO₂, CO.
Ubora wa Hewa
45
020406080100+
Makundi nyeti (watoto, wazee, watu wenye matatizo ya kupumua) yanaweza kupata dalili. Fikiria kupunguza muda wa shughuli ndefu nje.
Utabiri wa kila saa
AQI · PM2.5 μg/m³
PM2.5
21.4μg/m³
142% ya kikomo cha WHOImezidi
PM10
32.1μg/m³
71% ya kikomo cha WHOYa kuwa na wasiwasi
Ozoni (O₃)
90.6μg/m³
91% ya kikomo cha WHOYa kuwa na wasiwasi
NO₂
11.5μg/m³
46% ya kikomo cha WHOInakubalika
SO₂
5.7μg/m³
14% ya kikomo cha WHONzuri
CO
242.8μg/m³
6% ya kikomo cha WHONzuri
Vumbi (AOD)
0.03AOD
Safi
Utabiri wa kila siku wa ubora wa hewa
Leo42Ya kawaida37–49
Fri44Ya kawaida38–51
Sat53Ya kawaida39–61
Sun47Ya kawaida39–55
Mon48Ya kawaida43–53
Kipimo cha AQI cha Ulaya
0–20
Nzuri
Uchafuzi wa hewa hauleti hatari yoyote au kidogo.
21–40
Wastani
Inakubalika kwa wengi; watu nyeti sana wanaweza kupata dalili.
41–60
Ya kawaida
Watoto, wazee na walio na magonjwa wapunguze shughuli ndefu nje.
61–80
Mbaya
Kila mtu anaweza kuanza kuhisi athari; vikundi nyeti viko hatarini zaidi.
81–100
Mbaya sana
Onyo la afya kwa hali ya dharura; huenda kila mtu akaathirika.
100+
Hatari
Tahadhari ya afya: athari kubwa kwa wote — punguza muda nje.
Kielelezo cha Ubora wa Hewa cha Ulaya kinaanzia 0 (bora zaidi) hadi 100+ (mbaya zaidi). Kinaunganisha vipimo vya chembe na vichafuzi vya gesi katika nambari moja.
Historia — Siku 30 zilizopita
Vichafuzi hivi ni nini?
PM2.5 — Chembe ndogo kuliko mikrometri 2.5. Chembe hizi ni ndogo vya kutosha kupita pua na koo, kufikia ndani kabisa ya mapafu na hata kuingia katika mkondo wa damu. Vyanzo vikuu ni pamoja na moshi wa magari, michakato ya viwanda, na moto wa misitu.
PM10 — Chembe kubwa kuliko mikrometri 10, ikiwa ni pamoja na vumbi, chavua, na uchakavu wa uso wa barabara. Ingawa ni kubwa kuliko PM2.5, bado husababisha muwasho wa njia za hewa na kuzidisha pumu.
O₃ — Ozoni ya ardhini haitolwi moja kwa moja — huundwa wakati oksidi za nitrojeni na misombo tete ya kikaboni humenyuka katika mwanga wa jua. Huwa juu zaidi alasiri za kiangazi. Inaweza kusababisha mashambulizi ya pumu na kupunguza utendaji kazi wa mapafu.
NO₂ — Dioksidi ya nitrojeni hutoka hasa kwenye injini za magari na vituo vya kuzalisha umeme. Husababisha uvimbe wa utando wa njia za hewa, na kufanya mapafu kuathirika zaidi na maambukizi.
SO₂ — Dioksidi ya salfa hutolewa kwa kuchoma nishati za visukuku zenye salfa, hasa makaa ya mawe na mafuta. Hata mfiduo mfupi unaweza kubana njia za hewa, hasa kwa watu wenye pumu.
CO — Monoksidi ya kaboni ni gesi isiyo na harufu kutokana na mwako usio kamili wa mafuta. Nje, hutoka hasa kwenye trafiki ya magari. Katika viwango vya juu, hupunguza uwezo wa damu kubeba oksijeni.
Vumbi (AOD) — AOD 550nm.
Maswali Kuhusu Ubora wa Hewa
AQI ya Ulaya ni nambari kutoka 0 hadi zaidi ya 100 inayoonyesha jinsi hewa inavyokuwa safi au chafu. Inajumuisha vipimo vya chembe ndogo (PM2.5, PM10) na gesi (ozoni, NO₂, SO₂) katika alama moja. Nambari ikiwa kubwa zaidi, ubora wa hewa ni mbaya zaidi na hatari ya kiafya ni kubwa zaidi.
Watoto, wazee, wanawake wajawazito, na watu wenye pumu, COPD, au ugonjwa wa moyo wana hatari zaidi. Hata viwango vya wastani vya uchafuzi (AQI 41–60) vinaweza kusababisha dalili katika makundi haya. Wanariadha na wafanyakazi wa nje pia wanaathiriwa zaidi kwa sababu ya kasi ya juu ya kupumua.
Katika siku za uchafuzi mkubwa: kaa ndani na madirisha yamefungwa, tumia visafishaji vya hewa vyenye vichujio vya HEPA, epuka mazoezi mazito nje (hasa karibu na barabara zenye msongamano), na angalia utabiri wa AQI kabla ya kupanga shughuli. Hata siku za wastani, watu nyeti wapunguze muda wa shughuli ndefu nje.
Ozoni hufikia kilele alasiri za joto, zenye jua (majira ya kiangazi). Uchafuzi wa chembe (PM2.5) mara nyingi ni mbaya zaidi wakati wa baridi kwa sababu ya joto na tabaka za hali ya hewa zinazofunga vichafuzi karibu na ardhi. Msongamano wa magari wakati wa asubuhi na jioni husababisha mipigo ya NO₂. Vumbi na moto wa misitu vinaweza kusababisha mipigo ya ghafla na mikali wakati wowote wa mwaka.
Data: Copernicus CAMS · CC-BY-4.0