Текущ индекс на качеството на въздуха и нива на замърсителите
Апак, Uganda
Дневна прогноза за качеството на въздуха. PM2.5, PM10, O₃, NO₂, SO₂, CO.
Качество на въздуха
27
020406080100+
Качеството на въздуха е приемливо. Необичайно чувствителните лица трябва да обмислят ограничаване на продължителното физическо натоварване на открито.
Почасова прогноза
AQI · PM2.5 μg/m³
PM2.5
4.9μg/m³
32% от лимита на СЗОДобро
PM10
5.1μg/m³
11% от лимита на СЗОДобро
Озон (O₃)
69.3μg/m³
69% от лимита на СЗОПриемливо
NO₂
0.8μg/m³
3% от лимита на СЗОДобро
SO₂
0.3μg/m³
1% от лимита на СЗОДобро
CO
163.0μg/m³
4% от лимита на СЗОДобро
Дневна прогноза за качеството на въздуха
Днес22Задоволително19–27
Fri22Задоволително17–28
Sat22Задоволително17–27
Sun24Задоволително19–30
Mon23Задоволително21–26
Скала на Европейския индекс за качество на въздуха
0–20
Добро
Замърсяването на въздуха не представлява почти никакъв риск.
21–40
Задоволително
Приемливо за повечето хора; много чувствителните могат да усетят симптоми.
41–60
Умерено
Деца, възрастни и хора със заболявания да ограничат продължителните усилия на открито.
61–80
Лошо
Всеки може да почувства ефекти; чувствителните групи рискуват по-сериозни последици.
81–100
Много лошо
Здравно предупреждение за извънредни условия; всички вероятно ще бъдат засегнати.
100+
Опасно
Здравна тревога: сериозни ефекти за всички — ограничете времето навън.
Европейският индекс за качество на въздуха е от 0 (най-добро) до 100+ (най-лошо). Той комбинира измервания на прахови частици и газообразни замърсители в едно число.
История — Последните 30 дни
Какво представляват тези замърсители?
PM2.5 — Фини прахови частици, по-малки от 2,5 микрометра. Достатъчно малки, за да заобиколят носа и гърлото, достигайки дълбоко в белите дробове и дори в кръвния поток. Основни източници: автомобилни изгорели газове, индустриални процеси и горски пожари.
PM10 — Едри частици, по-малки от 10 микрометра, включително прах, полен и износване на пътната настилка. Макар и по-големи от PM2.5, те все още причиняват дразнене на дихателните пътища и влошават астмата.
O₃ — Приземният озон не се изпуска директно — образува се, когато азотните оксиди и летливите органични съединения реагират на слънчева светлина. По-висок е лятните следобеди. Може да предизвика астматични пристъпи и да намали белодробната функция.
NO₂ — Азотният диоксид идва предимно от автомобилни двигатели и електроцентрали. Възпалява лигавицата на дихателните пътища, правейки белите дробове по-уязвими за инфекции.
SO₂ — Серният диоксид се отделя при изгарянето на съдържащи сяра изкопаеми горива, особено въглища и нефт. Дори кратка експозиция може да стесни дихателните пътища, особено при астматици.
CO — Въглеродният оксид е газ без мирис от непълно горене на горива. На открито идва предимно от автомобилния трафик. При повишени нива намалява способността на кръвта да пренася кислород.
Прах (AOD) — AOD 550nm.
Въпроси и отговори за качеството на въздуха
Европейският AQI е число от 0 до 100+, което обобщава колко чист или замърсен е въздухът. Той комбинира измервания на фини частици (PM2.5, PM10) и газове (озон, NO₂, SO₂) в единна стойност. Колкото по-голямо е числото, толкова по-лошо е качеството на въздуха и по-висок е здравният риск.
Децата, възрастните хора, бременните жени и хората с астма, COPD или сърдечни заболявания са най-уязвими. Дори умерени нива на замърсяване (AQI 41–60) могат да предизвикат симптоми при тези групи. Спортистите и работещите на открито също са изложени на по-голям риск поради по-интензивното дишане.
В дни с високо замърсяване: оставайте на закрито с затворени прозорци, използвайте пречиствателни уреди с HEPA филтри, избягвайте интензивни физически упражнения на открито (особено близо до натоварени пътища) и проверявайте прогнозата за AQI преди планиране на дейности. Дори в умерено замърсени дни чувствителните лица трябва да ограничат продължителното стоене на открито.
Озонът достига пик в горещи, слънчеви следобеди (лято). Замърсяването с частици (PM2.5) е най-лошо през зимата поради отоплението и температурните инверсии, задържащи замърсителите близо до земята. Трафикът в час пик причинява скокове в NO₂ сутринта и вечерта. Прашни бури и горски пожари могат да предизвикат внезапни, тежки скокове по всяко време на годината.
Данни: Copernicus CAMS · CC-BY-4.0